-
您的当前位置:主页 > 缅甸新闻 >

4000辆共享单车在缅甸“重生”

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-12-16
导读: 缅甸小孟拉龙源国际报道:​​众所周知,互联网经济的加快速度进行发展催生了许多新兴产业,其中共享单车是最受关注的产业之一。自2007年国外的公共单车模式被引进到国内后,中国的共享单车产业开始崛起。2010年后,专门经营单车市场的企业开始出现
  缅甸小孟拉龙源国际报道:​​众所周知,互联网经济的加快速度进行发展催生了许多新兴产业,其中共享单车是最受关注的产业之一。自2007年国外的公共单车模式被引进到国内后,中国的共享单车产业开始崛起。2010年后,专门经营单车市场的企业开始出现。
 
  进入2014年后,网络经济的繁荣加速了共享单车经济的发展,以ofo为代表的互联网共享单车企业走上了发展的快车道。从那以后,大量的资本瞄准了这个新兴市场,慢慢的变多的共享单车企业应运而生。有一段时间,骑共享单车成为了城市的一种新趋势。
 
  然而,到目前为止,国内共享单车市场已确定进入了“衰退期”,ofo押金难退,摩拜卖身美团。在经历崛起、混战、卖身、解散后,共享单车企业死的死,伤的伤,再难有三年前朝气蓬勃的样子。无声的商业战争停止,人们在打扫战场时惊讶地发现,他们留下遍地单车“尸体”。那些曾经为人们带来喜悦和便利的共享单车,最终被遗弃在郊区、荒野,钢骨森森,令人惋惜。
 
  去年,一组中国航拍照片出现在一家外国媒体网站上。在这些照片中,除了中国美丽的风景,还有被遗弃的共享单车堆积成的“山”,这十分尴尬。这一现象自然引起了外国媒体和网友的热烈讨论。曾经备受追捧的共享单车现在慢慢的变成了资本的炮灰。
 
  事实上,共享单车的问题在中国并不新鲜。本来崭新亮丽的单车在被“折腾”之后,成批成批地被废弃,成了没人要的废铜烂铁,这样的场景相信我们大家都见过。此前有报道指出,单单在北京这座城市就投放了250万辆共享单车,要知道北京常住人口不过才2000万人。今年年初,厦门共有10多万辆废弃的共享单车,企业根本无力管理。为了保持市容,政府不得不把它们运到偏远的地方集中堆放。
 
  跟着时间的推移,这个地方慢慢的变成了一个可怕的“共享单车墓地”。当然,这种现象发生在其他城市。怎么样处理这些废弃的自行车慢慢的变成了一个全国性的问题。此前,一些网民透露,成都的一些黄色小车被拉到废品厂,卷成废铁,等待废品场以每辆车15元的价格回收。虽然花费数百元的共享单车卖得如此便宜,但似乎没有更好的办法了。资本的撤离,给城市留下“一地鸡毛”,企业不管,各地政府也想不出好的对策,实在令人“尴尬”。
 
  然而,这些在中国被视为垃圾的废弃自行车,现在被缅甸人当成了宝贝。众所周知,缅甸是一个相对落后的国家,一半以上的儿童生活在贫困之中,上学慢慢的变成了一种奢望。而且,缅甸的基础设施也非常落后。许多孩子需要步行一两个小时上学。三月份,一个名叫迈克的缅甸年轻人发起了一场减少步行的公益运动。他把被中国人废弃的共享单车免费送给了缅甸儿童。迈克说,如果这些可怜的孩子每天少花点时间在路上,他们将有更多的时间学习,并更有希望摆脱贫困。
 
  为了实施这个计划,迈克首先在新加坡的拍卖会上买了4000辆自行车,然后飞到北京找了一家共享单车公司,并从他们那里又买了6000辆。为了让孩子们更容易使用,他把电子锁换成了普通的车锁,把座位尺寸换成了孩子的尺寸。除了从北京到缅甸的交通费用,迈克需要为一辆单车花费240元人民币左右,总计也就是240万元。然而,因为这是一个公益活动,迈克只需要支付一半的费用,另一半由赞助商提供。
 
  当缅甸的孩子们看到共享单车时,他们非常开心,甚至把这些我们弃之的二手单车视为“掌上明珠”。当地学校的校长说:孩子们很爱惜这些“交通工具”,大多数孩子的家长都很穷,很多学生连把伞都没有,下雨时他们就用塑料布盖在车上。这些原本“无用”的自行车突然成为他们眼中的“珍宝”。有了自行车,他们可以走得少得多。必须得说,迈克的行为非常值得我们钦佩和学习。这些被废弃的单车,与其推在空地上生锈,不如“送”给那些真正需要的人,这也算是物尽其用了。
责任编辑:admin

打赏

取消

感谢您的支持,我会继续努力的!

扫码支持
扫码打赏,你说多少就多少

打开支付宝扫一扫,即可进行扫码打赏哦

缅甸龙源国际开户:15368648881

缅甸新闻
缅甸小勐拉龙源国际-153-6864-8881
本站所有资讯来源于网络 如有侵权请联系QQ:9490489 技术支持织梦模板
Top